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某快递企业一名不愿具名的中层管理人员对《国际金融报》记者称，目前各家企业提供的快运市场服务较为类似，因此要想从竞争中脱颖而出，需要在车辆、仓储、中转场地等综合环节做特色设计，形成差异化优势。上述人士表示，“快运市场最初是部分二三线快递企业为了避开与一线快递的正面交锋而提出的，寻求差异化是它的底色。如今，该领域不断聚焦之后，同样需要提供差异化的解决方案，才有可能保证持续的产品竞争力。”

赵小敏表示，所有这些“合纵连横”都为快运业务的发展奠定了基础，也为顺丰供应链市场的发展提供了保障。运营面临考验然而，面对前景广阔的快运市场，快递物流企业纷纷转型或加注。从切入时机来看，顺丰高举快运大旗或许只能算一名“跟随者”。据悉，早在2017年9月，韵达就成立了快运公司，并且一直高歌猛进。2018半年报披露，在快运业务方面，韵达已开通网点4444家。2018年10月，安能快递也启动转型计划，安能一名副总裁曾对《国际金融报》记者称，安能直接对标德邦快递，将聚焦大包裹快运市场。2019年1月，德邦快递推出针对广东省内客户的大件快递次日达产品，主打上至60KG的快递大件，算是快运市场的“一剂猛药”。7月2日，壹米滴答创始人杨兴运接替余联兵出任优速快递新CEO，被业界解读为二者融合是必然趋势，未来也将成为快运市场的主要参与力量。

数据来源：教育部 数据统计时间：2017年5月31日临渊羡鱼，不如退而结网。这些缺高校的万亿级经济强市中，不少选择另辟蹊径，通过“异地办学”的方式来补短板。 就在十天前，苏州市委书记周乃翔与市长李亚平亲自带队，与南京大学领导签署南京大学苏州校区建设协议，成功将南京第一个“异地办学”点“拉到”苏州。

另外，全国铁路还新投用一批复兴号动车组，更多旅客将享受到复兴号动车组优质服务。从运行时间来看，调图后，南宁至广州、南宁至昆明及兰新高铁哈密至乌鲁木齐段优化列车开行方案，部分城市间动车组运行时间大幅压缩。这其中，南宁至广州动车组最短运行时间达到2小时45分，压缩30分；南宁至昆明动车组最短运行时间达到3小时43分，压缩45分；昆明至广州、广州至昆明动车组最短运行时间分别为7小时08分、7小时13分，分别压缩1小时42分、1小时10分。兰新高铁哈密至乌鲁木齐间运行时间压缩25分。

四是积极推进交易所债券市场创新。积极推出新型债券品种，完善债券发行机制，更好满足民营企业特别是民营控股上市公司发债的需要，支持中小型民营企业发行高收益债券、私募债券和其他债务融资工具。积极研究推出债券信用风险缓释工具，充分发挥交易所优势，联合各方力量积极化解信用债券违约风险。

需要指出的是，运营商在流量、宽带、短信等业务中积累的流程化、标准化商业模式并不适用于物联网，后者面向了大量需求迥异的垂直化行业，运营商很难从集团层面设计资费统一、流程标准化的物联网业务。5G时代，运营商均在押宝工业互联网、车联网以及医疗等新兴市场，但想要在这些碎片化市场寻找增长空间，运营商需要在物联网市场开辟新的商业模式，而这，尚未起步。