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从部门内的视角来看，中国各部门杠杆率存在分布不均的问题，企业与政府部门杠杆都集中在效率偏低的部门，而居民部门杠杆则与房地产密切相关。企业部门的杠杆偏重国企：截至2018年9月，工业企业总资产负债率56.7%，其中国有企业资产负债率59.0%，在各类型企业中居首；私营企业资产负债率56.1%，低于工业企业总体均值。值得一提的是，国有企业因其所有制特征导致的激励机制缺乏和预算软约束问题，运行效率通常低于民企；这意味着，企业部门当中低效率企业的杠杆率反而偏高。政府部门的杠杆集中在地方政府，尤其是发展程度较低的地方政府：从2017年政府部门债务的央地结构来看，中央政府债务在政府部门总债务中占比为24.2%，而地方政府显性和隐性债务占比分别为33.4%和42.4%；从各省市地方政府杠杆率看，我们的估算显示青海、贵州、宁夏三个地方政府真实债务率超过95%，相比之下广东、山东、北京等较发达地区的地方政府杠杆率偏低。居民部门杠杆率主要集中在一二线城市，其中中产阶级杠杆率比较高，这与较高的房地产价格有关。各城市房价收入比数据能一定程度上从侧面反映其居民加杠杆的程度：部分一线及热门城市的房价收入比居高，显示这些城市居民部门加杠杆的情形较为严重。

目前，中国在数字货币方面还处于加快研发阶段。比如，央行8月2日召开2019年下半年工作电视会议要求“加快推进我国法定数字货币研发步伐”。而近日发布的《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》中明确表示“支持在深圳开展数字货币研究与移动支付等创新应用”。

万事俱备，只欠东风。按照之前的时间表，沪伦通拟于2018年年内正式启动交易，届时将出现沪伦两地市场互挂DR。沪伦通是沪港通与深港通的升级版，它在两地股票可直接双向交易的基础上，将首次推出DR，这是一次全新的跨越，它是中国资本市场对外开放的又一个重要的里程碑。因此，沪伦通的开通，尤其是双向挂牌的DR，将开启A股市场对外开放的新时代。

罗辉伦所在的大足五金商会有180多个会员企业。他介绍称，大足五金出口历史得从上世纪80年代算起，但近几年在“一带一路”倡议的影响下，出口额才大幅提升。“在相关商会带领下，五金企业先后赴尼泊尔、埃塞俄比亚等国考察展销，希望传承千年的大足五金，未来更上一个台阶”。罗辉伦说。

据知名汽车市场调研公司TNS（特恩斯）针对国内主流二手车电商品牌资产进行的专项研究显示，优信二手车不仅以91%的品牌认知度高居榜首，更是在品牌美誉度、品牌黏性、品牌资产等核心指标上全面领先。据中国汽车流通协会日前发布的《互联网用户二手车消费者研究报告（秋季）》显示，2018年前三季度，中国二手车交易量整体达1029万辆，累计同比增长达12.9%，整体已超2017年全年交易量的82%。

柳赛的经历并不是个例，在京东和苏宁的管理层中，活跃着不少管培生。根据苏宁校园招聘官网的数据，截至2018年，来自应届生招聘计划“1200工程“的员工，已经成为个体系干部的重要组成部分，其中总裁占比26%，总经理/总监占比36%，经理占比33%。