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王范武还建议，市场监管部门应利用互联网、大数据加强汽车销售和汽车维修过程的监管力度，“汽车销售和维修除了要有本门店书面台帐资料以外，要求他们必须将相关信息全部录入监管网络，而消费者也可以有权查看汽车销售和维修的记录。”PDI仅属行业规范不能拿来限制消费者权利

但相比最大的竞争对手、欧洲第一大旅游企业“途易集团”，无论是酒店、游轮还是飞机，TCG的体量仍显得“小家碧玉”，同时它的主要产品依然是“机票+酒店+门票”的打包产品。程勇和吴丽云都对《中国经营报》表示，因此，TCG在出售打包产品前，也必须要从其他旅游服务商处采购客房、机票等“原料”，此举一是增加成本，二是生意容易受外界因素（气候、政治）等影响，导致亏损风险加大。

“近两年，可转债的审核数量呈现出大幅增长的趋势，为上市公司再融资释放利好信号。相比于配股和增发，可转债在满足融资需求的同时，具有更强的灵活性。从发行主体来看，银行成为可转债发行主力。相对于优先股、配股、定向增发等再融资方式，可转债发行难度较低，市场影响较为温和，更能满足银行充实资本金的需要。”盘古智库高级研究员盘和林对《证券日报》记者表示。

专家：汽车三包规定的一些条款成了障碍汽车消费“维权难”并非一日之寒。2016-2018年全国消协组织投诉与咨询信息系统数据显示，汽车产品（含零部件）每年的投诉不仅从1.5万件上升至1.9万件左右，且投诉解决率有所下降。针对奔驰女车主维权事件引发的汽车消费问题，中国消费者协会于近期举办了“推动解决汽车消费维权难座谈会”。与会专家、律师就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（家用汽车三包规定）的适用与完善、《乘用车新车售前检查服务指引（试行）》（PDI规则）的问题与改进，以及汽车销售中的金融服务等费用收取问题进行了讨论。

其中包括：*探索完善高新技术企业和技术先进性服务企业认定管理办法，*开展创新药物上市许可持有人制度试点，*建设国际化创新创业孵化平台，*探索运用电子围网等方式创新保税研发模式，*建立张江空运货物服务中心，*推进集成电路全产业链保税监管模式，

LG排在第三位，第一季度北美出货量为480万部，同比下降24%；在整体市场上所占份额为13%，低于去年同期的14%。联想和TCL则分列第四和第五位，第一季度北美出货量分别为240万部和140万部，分别同比增长42%和31%；所占份额分别为7%和4%，相比之下去年同期分别为4%和3%。